M/S Lote
| Fartygsfakta | |
|---|---|
| Byggd | 1962 |
| Varv | Ulstein mekaniska verkstad, Ulsteinvik, Norge |
| Varvsnummer | 19 |
| Registernr | 15587 |
| Fartygstyp | Motorfärja |
| Material | Stål |
| IMO nummer | 7398535 |
| Signal | SMUZ |
| Systerfartyg | Losna, Firda, Davik |
| Teknisk data | Vid byggnation | Idag |
|---|---|---|
| Längd öa | 31,37 meter | 31,49 meter |
| Största bredd | 8,57 meter | 8,57 meter |
| Djupgående | 2,60 meter | 2,60 meter |
| Brt/Nrt | 164/ | 294/ |
| Maskineri | 2 x Deutz | 2 x Scania DI12 59 M08P |
| Effekt | 310 hk, 228 kW | 800 hk, 588 kW |
| Toppfart | 9,5 knop | - |
| Kapacitet | 193 passagerare | 98 passagerare |
| 18 personbilar | 50 ton |
| Historik | |
|---|---|
| 1965-06-20 | Levererad av Ulstein mekaniska verkstad som Lote till Fylkesbåtene i Sogn og Fjordane A/S, Bergen, Norge. Norsk signal LGMK. Döps av Aslaug Bollan. Trafik på traden Kaupanger – Årdalstangen. |
| 1966 | Insatt i trafik på traden Solvorn – Ornes – Årdalstangen. |
| 1969 | Insatt i trafik på traden Anda – Lote. |
| 1972 | Insatt i trafik på traden Haukå – Bjørnset. |
| 1987 | Insatt i trafik på traden Dale – Eikenes. |
| 1991 | Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DN 11, 416 hk, 306 kW, installerade. |
| 1991 | Insatt i trafik på traden Dale – Eikenes – Standnes. |
| 1993 | Ombyggd. Överbyggnaden höjs för att få bättre frihöjd på bildäck, därtill tillkommer en passagerarsalong på övre däck. |
| 2001 | Övergår till att vara reservfärja. |
| 2002-11-11 | Såld till Stockholms Södra Skärgårds Samtrafik AB, Stavsnäs för 1,0 milj NOK. Godstrafik i Stockholms skärgård för Waxholmsbolaget. |
| 2003-04 | Ombyggd av Ullmek med en ny klaff vid fören. |
| 2004 | Skrovet målas rött. |
| 2006 | Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DI12 59 M08P, 800 hk, 588 kW installeras av Ullmek. |
| 2009-03-31 | Såld till Ressel Rederi AB, Trelleborg för 3,5 milj SEK. Fortsatt godstrafik i Stockholms skärgård för Waxholmsbolaget. |
| 2010-10-19 | Vid anlöp av Löka brygga, Möja kl. 09.55 under en godstur hamnar man fel i den hårda sydliga vinden och driver in på det grunda området invid bryggan och skadar babords propeller. Går för egen maskin till Stavsnäs där omlastning till Queen sker. Queen ersätter i godstrafiken i väntan på reparation vid Tenö varv AB. |
Fartygsfakta hämtad från Skärgårdsbåtar.se
