M/S Olliver
| Fartygsfakta | |
|---|---|
| Byggd | 1954 |
| Varv | AB Åsi-verken Åmål |
| Varvsnummer | 16 |
| Registernr | 10950 |
| Fartygstyp | Motorfärja |
| Material | Stål |
| IMO nummer | - |
| Signal | SJAL |
| Systerfartyg | Marstrand Gränsö Färja 61/211, Färja 61/214, Färja 61/215, Färja 61/216, Färja 61/219, Färja 61/226 |
| Teknisk data | Vid byggnation | Idag |
|---|---|---|
| Längd öa | 27,79 meter | 28,02 meter |
| Största bredd | 8,02 meter | 8,08 meter |
| Djupgående | 3,0 meter | 2,76 meter |
| Brt/Nrt | 136/83 | 105/31 |
| Maskineri | 3 x Scania-Vabis | 1 x Volvo Penta D12 |
| Effekt | 378 hk, 278 kW | 375 hk, 276 kW |
| Toppfart | 10 knop | 11 knop |
| Kapacitet | 140 passager, 24 personbilar | – |
| Historik | |
|---|---|
| 1954 | Levererad av Åsi-verken som Yxlan till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen i Stockholm. Trafik Furusund – Yxlan-leden. |
| 1956 | Omdöpt till Färja 61/194 och flyttas till Blidö – Yxlan-leden. |
| 1956 | Flyttas till Östanå – Ljuster-leden. Reservfärja. |
| 1957 | Flyttas till Munsö – Adelsö-leden i Mälaren. |
| 1964 |
Flyttas till Öregrund – Gräsö-leden i Uppland. Är reservfärja även på Munsö – Adelsö-leden. |
| 1975 | Såld till Waxholms Rederi AB och döps om till OLLIVER. |
| 1990 | Såld till Sandhamns Sjöservice AB för 800 000 kronor. |
| 1996 | Såld till Sandhamns Rederi AB för 320 000 kronor. Godstransporter för bl.a. Waxholmsbolaget i Stockholms skärgård. |
| 2012-05-28 | Ressel Rederi AB |
Fartygsfakta hämtad från Skärgårdsbåtar.se
